Praia Brava - Quartiere di Florianópolis
Regione: nord dell'isola
Quarti ravvicinati: Inglese di Rio Vermelho (11 chilometri) | Ponta das Canas (1,8 km)
Spiagge vicine: Spiaggia Brava | Spiaggia di Lagoinha | Spiaggia di Ponta das Canas | Spiaggia di Ingleses
Distanze: Centro e Stazione degli autobus 36 km | Scalo 46 km
Trova anche: navigare, sentieri, volo libero
situato all'estremo nord dall'isola di Santa Catarina, Praia Brava dista 34 km dal centro Florianópolis, tra i quartieri di Ponta das Canas e Inglese di Rio Vermelho. Ufficialmente, Praia Brava fa parte del Distretto di Cascata del Bom Jesus e non è un quartiere riconosciuto dalla legge.
Attualmente, la sua popolazione fissa non supera i 1.000 abitanti. Tuttavia, durante le vacanze e la stagione estiva questo numero può essere cinque volte superiore, soprattutto durante i periodi di Capodanno e Carnevale.
Praia Brava ha caratteristiche molto peculiari, in quanto è isolata tra una zona di coste e colline. L'accesso al quartiere avviene solo tramite Avenida Epitácio Bittencourt, che inizia allo svincolo di Ponta das Canas, sale la collina e finisce lì.
Il quartiere è servito da tre linee di autobus, una Executive (1122), con auto climatizzate, e due comuni, la D266, che collega il quartiere al terminal centrale di Florianópolis (TiCen), e la 266, che collega la quartiere al Terminal Integrato Canasvieiras (TiCan).
Video di Praia Brava
Pieno di condomini verticali di lusso e case per le vacanze, alcuni hotel, locande e agenzie immobiliari, il quartiere ha un'infrastruttura turistica limitata, con pochi bar e ristoranti, un mercato e alcuni negozi vari.
Nonostante la continua crescita della città, Praia Brava ha mantenuto le sue caratteristiche principali, la pace e la grande presenza di verde e natura.
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Storia
Il nome del quartiere di Praia Brava è stato preso in prestito dal spiaggia della stessa denominazione. Essendo una spiaggia aperta, di fronte all'oceano, è esposta all'azione delle forti onde, il che la rende uno dei luoghi preferiti dai praticanti di navigare a Florianopoli. Inoltre il getto è intenso e le buche sono numerose, caratteristiche che richiedono l'attenzione in più dei bagnanti.
Circondata da ripide colline, la località non ha mai ospitato un villaggio autoctono o un villaggio a causa della grande difficoltà di accesso. Tuttavia, non si può dire che Praia Brava fosse deserta o totalmente isolata dal resto della città, poiché alcune famiglie di pescatori vivevano in baracche vicino al mare.
Tra gli anni '1960 e '1970, Florianópolis ha subito un importante processo di modernizzazione. Diversi enti pubblici sono stati insediati nella capitale, tra cui il Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). C'è stata anche una trasformazione significativa nel tessuto urbano, con particolare attenzione alla costruzione del Ponte Colombo Salles, alla discarica di Baía Norte e all'inaugurazione dell'autostrada SC-401.
Parallelamente a queste azioni, i discorsi sul presunto potenziale turistico di Florianópolis sono circolati in tutto il paese. Sia questa campagna che l'arrivo delle aziende statali hanno attirato in città una grande ondata di turisti e nuovi residenti, il che ha dato impulso al settore dell'edilizia civile e ha costretto la città a pensare a strategie per una migliore occupazione del territorio urbano.
In questo senso, le leggi sulle aree verdi, del 1977 e del 1978, hanno determinato le località di Florianópolis che sarebbero diventate zone di espansione urbana. Un punto importante di questa legge era la definizione che le spiagge di mare aperto e lunghe fino a due chilometri sarebbero state considerate zone di urbanizzazione differenziata, ovvero avrebbero avuto progetti specifici, preparati dai loro proprietari e con la supervisione della pianificazione competente agenzia.
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Nel 1979, un curioso evento mise Praia Brava sulla via dello sviluppo di Florianópolis: l'uomo d'affari Nilton Ramos, membro della tradizionale famiglia Ramos, andò in campeggio con i suoi figli nella regione. La sua esperienza lì è stata apparentemente buona, poiché non ha impiegato molto a mettersi in contatto con i residenti e offrirsi di acquistare la loro terra. Da quel momento in poi, era solo questione di tempo prima che Nilton Ramos diventasse il proprietario di quasi l'intera spiaggia.
L'idea dell'imprenditore era quella di realizzare una suddivisione simile a quelle di Canasvieiras e Daniela. Per fare ciò, ha assunto l'architetto André Schmidt, che ha finito per sviluppare un progetto di quartiere di lusso. Per far decollare il progetto era necessaria una partnership tra il gruppo Ceisa, la società Sul Catarinense e la città di Florianópolis. Nel 1990, un gruppo di uomini d'affari argentini ha costruito il primo condominio della lottizzazione, Três Américas.
Due anni dopo, altri tre condomini erano già compagnia del primo. Dal 1993 in poi sono stati avviati diversi altri sviluppi, che hanno fatto aumentare notevolmente la popolazione del quartiere. Attraverso molta pubblicità, il resort iniziò anche ad attirare un numero maggiore di turisti, il che incoraggiò i proprietari di alcune proprietà ad affittare le loro proprietà durante l'estate.
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